Пропозиція транспортних засобів надзвичайно широко, і перевізник робить вибір відповідно до уявлень про свої майбутні перевезеннях. Так, компанія Goldhofer пропонує самохідні і несамохідні модульні транспортні засоби преміум-класу, за допомогою яких можна вирішувати завдання з перевезення надважких, великогабаритних, концентрованих вантажів як на великі відстані з відносно високою транспортної швидкістю, так і на короткі в складних умовах, що вимагають великих можливостей в маневруванні і тяговому зусиллі. Модульні транспортні засоби здатні вирішувати найрізноманітніші завдання. Перевезення на модульних транспортних засобах – це особливий, тонкий розділ вантажоперевезень, які потребують індивідуального підходу.

Техніка Scheuerle Inter Combi Power Booster широко використовується при великих транспортуванні в країнах Південної Америки

Scheuerle Inter Combi з силовою установкою PB компанії Kubler Spedition (Німеччина)

Техніка Scheurele SPMT застосовується при перевезеннях для проектів «РусГідро»

Те ж саме можна сказати про самохідних і несамохідних модульних транспортних засобах групи TII Group – Scheuerle і KAMAG. Модулі дають можливість вирішити будь-яку транспортну задачу: їх можна стикувати один з одним спереду і ззаду, зліва і справа, в дві, три, чотири лінійки і т. Д., Можна стикувати самохідні з несамохідними, можна вибудовувати модулі в дві колони і управляти обома з однієї точки, причому обидві колони будуть рухатися абсолютно синхронно як єдине ціле. Загалом, будувати саму хитромудру конфігурацію під будь-який негабаритний вантаж, будь то хімічний реактор, ракета або океанський лайнер. Великі інфраструктурні проекти дозволяють цим можливостям реалізуватися. Як новий напрямок TII Group пропонує модульні системи з електроприводом, відповідаючи цим на зростаючі екологічні вимоги.

Nooteboom Manoovr MPL-150-37

Nooteboom Manoovr MPL-126-26

Перевезення частин колони для Московського НПЗ на напівпричепі Nooteboom MCO-121-08. м Волгодонськ, завод «Атоммаш»

У автомобільних напівпричепів та причепів Nooteboom своя принадність. Вони доступніше за ціною і простіше в експлуатації, ніж модулі, при цьому справляються з такими ж завданнями в своєму класі вантажопідйомності завдяки чудово розрахованої надійної конструкції, маневреності і керованої по висоті підвісці. Напівпричепи перевіреної серії Multitrailer допомагають російським перевізникам вирішувати складні транспортні завдання, як ми далі побачимо, з великим успіхом.

Також в певних межах можна змінювати конфігурацію автопоїзда, використовуючи підкатні візки-долли, як, наприклад, в серії моделей Manoovr. Ця операція виконується швидко і не вимагає спеціальної кваліфікації.

Модуль ЧМЗАП 704010-011А

Низькорамний телескопічний напівпричіп ЧМЗАП 99908-010

Високорамний напівпричіп ЧМЗАП 99903-042К

Челябінська компанія «Уралавтоприцеп» випускає широку гаму напівпричепів для вирішення повсякденних завдань з перевезення негабаритних вантажів в найважчих умовах. В основному випускають напівпричепи з заднім заїздом, є моделі з фронтальним заїздом, є 8-вісний стотоннік, є моделі нішевих, нестандартних конфігурацій. Всі вони створені з урахуванням умов експлуатації на Уралі, в Сибіру і на Півночі з хорошим запасом міцності. Завод протягом десятиліть поставляє танкові трали збройним силам і адаптує цей досвід до цивільної продукції в частині надійності і ремонтопридатності. Напівпричепи ЧМЗАП – це просто і надійно, зроблено нашими людьми для наших людей.

Негабаритний вантаж на напівпричепі «Тверьстроймаш» з розсувним платформою

Перевезення вантажу на надлегкому напівпричепі Rapid Trailer від «Тверьстроймаш»

Негабаритний вантаж на напівпричепі «Тверьстроймаш» з розсувним платформою

Низькорамні напівпричепи компанії «Тверьстроймаш» представляють собою цікаву альтернативу європейським тралами, коли потрібно виконувати жорсткі вимоги до навантажень на осі і повній масі автопоїзда. Свого часу в компанії прийняли стратегію на пряму конкуренцію з європейськими виробниками причіпної техніки. Стратегію далекосяжну, але складну і вимогливу.

Всього півтора роки тому компанія стала ініціатором двох трендів у вітчизняному будівництві ваговозів – полегшених напівпричепів та манометрів для перевірки навантажень на осях. Хоча обидва тренда здаються очевидними, не всі можуть їх прийняти по укоріненим конструкторським, організаційним чи технологічних причин. А для «Тверьстроймаш» полегшені напівпричепи Rapid Trailer виявилися хорошим доробком на майбутнє. Сучасні засоби та підходи до конструювання, якісні матеріали та комплектуючі, дотримання технології виробництва, зовнішня естетика дають в кінцевому підсумку продукт, який подобається перевізникам, вони його успішно використовують і повертаються до виробника за наступними покупками.

Перевезення вантажу на трехосном тралі «Meusburger Новтрак»

Семіосний розсувний Низькорамний напівпричіп «Meusburger Новтрак»

Чотиривісний розсувний Низькорамний напівпричіп «Meusburger Новтрак»

Компанія «Meusburger Новтрак» з Великого Новгорода почала не з порожнього місця, а скористалася конструкторської та технологічної підтримкою німецького засновника, що дозволило їй в короткі терміни розвинути виробництво, вибудувати різноманітний модельний ряд, який все більше і більше розростається, і завоювати популярність серед перевізників. У сегменті ваговозів «Meusburger Новтрак» стає серйозним конкурентом не тільки вітчизняним підприємствам, які прийшли в цей сегмент набагато раніше, але і зарубіжним постачальникам. Зростає досвід в конструюванні і виробництві, в одному тільки поточному році показали безліч цікавих новинок для різних сегментів вантажоперевезень. Так, підприємство не боїться відповідати на виклики ринку, як деякі наші зарубіжні партнери, і вчиться, в тому числі і на своїх помилках.

Напівпричіп «Политранс» без гусачной частини ТСП 94165-0000013 (0NDT)

Перевезення всюдихода «Витязь» на напівпричепі «Политранс» ТСП 94165-0000013 (0NDT)

Напівпричіп «Политранс» ТСП 94165-0000013 (0NDT) має диференційовану висоту майданчики

ТОВ ВКФ «Политранс», виробник причіпної техніки з Челябінська, компанія молода, ровесниця століття, проте до середини 2017 р реалізувала вже 7000-й напівпричіп – більш ніж солідний тираж для цього ринку. Сьогодні компанія випускає широку гаму причіпної техніки вантажопідйомністю до 120 т: ваговози, напівпричепи з телескопічною рамою, самоскиди, бортові, сортиментовози. Напівпричепи випускаються в 2, 3, 4, 5, 6 і 7-вісних варіантах. Компанія має в своєму розпорядженні сучасними виробничими потужностями і регулярно виводить на ринок як нові моделі техніки, так і вузли та агрегати власної розробки, як, наприклад, рессорно-балансирная і пневматична підвіски під маркою «Политранс». Конструктори орієнтуються як на дорожні умови Півночі, так і на дороги Центральної Росії і пропонують полегшені моделі напівпричепів для магістральних трас. Клієнти цінують великий запас міцності і продуманість конструкцій техніки «Политранс».