Содержание материала
- Юлія Ямалова, 27 років
- Марія Шоколад, 28 років
- Поліна Тимофєєва, 20 років
- Євгенія Лаптєва, 32 роки
- Катерина Столярова, 24 роки
- Катерина Дмитрієва, 27 років
27-річна Юлія Ямалова з Єкатеринбурга стала другою віце-міс на Всеросійському конкурсі бортпровідниць! Вітаємо! Woman`s Day покаже, які ще красуні літають в небі над Уралом!
Текст: Альбіна Єгорова · 25 листопада 2016
Юлія Ямалова, 27 років
– Я працюю в авіакомпанії "Уральські авіалінії» вже 5 років, два роки з них – старшим бортпровідником. Мені дуже подобається ця посада, оскільки я – вчитель по духу і освіти, можу підказати, пояснити багато разів. Люблю пробувати себе в нових сферах, наприклад, недавно закінчила курси ораторської майстерності та риторики. Ще люблю кататися на велосипеді, бігати, вести активний спосіб життя. Моє хобі – психологія, і коли я перебуваю на роботі, мені цікаво спостерігати, як поводяться люди.
Я мрію вступити до театрального інституту, стати телеведучою, зайнятися вокалом, підкорити Тибет! Ну і, звичайно, стати найкращою дружиною і мамою!
Марія Шоколад, 28 років
– Мій послужний список досить різноманітний: я працювала ювеліром, нянею в дитячому садку, фітнес-інструктором, у мене була своя танцювальна студія, в якій я викладала pole dance і інші напрямки … Мені цікаво спробувати себе в різних сферах діяльності. В черговий раз перемогло бажання спробувати щось нове в 2013 році. Подумала: а чому б не стати стюардесою? Я мала уявлення про цю професію з фільмів: романтика, красива форма, зліт, небо, красені-пілоти … У авіакомпанію «Уральські авіалінії» прибігла з ранку, заповнила анкету, пізніше мене запросили на комісію. Потім – очікування, і вердикт «прийнята».
Романтику професії відчуваєш перший час гостро: від величі літака, безкрайнього неба, постійної зміни готелів, можливості гуляти по різних містах і знайомств з новими людьми. Але реальність така, що часу стикування між рейсами найчастіше вистачає лише на «висунути носик» і вдихнути повітря моря, французької булки або солоду!
Найскладніше в цій роботі для мене, мабуть, робота з людьми. Пасажири бувають різні: доброзичливі, спокійні і неадекватні в своїй поведінці або запитах. Хтось вимагає називати себе «паном, зайчиком чи просто владикою», хтось просить змішати «томатний-яблучний-апельсиновий сік», третій вмовляє «летіти швидше» або «провітрити літак» …
Стюардесі потрібно мати гнучкість і вміти підлаштуватися. Робота навчила мене тримати себе в руках, бути зібраною і контролювати емоції. Адже в нештатної ситуації пасажири чекають рішень і швидкої реакції саме від бортпровідників.
Під час одного з рейсів сталася позаштатна ситуація: загорілася електронна сигарета, що лежить в кишені спинки крісла, з’явився дим, запах гару. Почалася паніка. У таких ситуаціях ми діємо за інструкцією, зберігаючи «холодний розум», і ніяк інакше! Так, робота стюардеси не позбавлена романтики, але в основі її – відповідальність, уважність і велика праця.
Поліна Тимофєєва, 20 років
– Я з дитинства хотіла бути стюардесою. У мене дідусь був льотчиком. Коли я народилася, він сказав: «З’явилася на світ ще одна стюардеса!» Поки я росла, мені постійно про це нагадували, звичайно, загорілася. Закінчила школу і дізналася, що є набір в бортпровідники "Уральських авіаліній".
На курсах потрібно вивчити аварійно-рятувальну підготовку, обслуговування, медицину, конструкцію повітряного судна, перевезення вантажів, як поводитися з документами по харчуванню, реанімацію, метео, санітарний мінімум. Ще довелося змусити себе підучити англійську. Перед моїм першим рейсом я дуже боялася, що не сподобаюся колегам або обіллю окропом або соком пасажира, але все обійшлося.
Рейси бувають відрядження і розворотні. На відрядження – це коли ти в якомусь місті залишаєшся на кілька днів: так я побувала в Китаї, Еміратах, Таджикистані, Греції. Розворотні – коли летиш назад майже відразу. Якщо судити по ним, то я облетіла весь світ …
Найцікавіший рейс був, коли я полетіла з футбольною командою «Урал». У вільний час з ними можна було спілкуватися, фотографуватися, ще вони дарували нам свої футболки, та й просто піднімали настрій. Цей рейс припав в мій день народження, тому він мені добре запам’ятався.
Євгенія Лаптєва, 32 роки
– У лютому наступного року виповниться 10 років, як я літаю. У 2007-му я поєднувала 3 роботи, і мене це не влаштовувало. Випадково побачила оголошення в біжучому рядку про набір стюардес в авіакомпанію. Мені пощастило – мене взяли! Далі було навчання в Челябінську, Москві та Франкфурті-на-Майні. Звичайно, довелося підтягнути англійську, вивчити повітряне право, технологію обслуговування. Але найскладнішим для мене було навчитися спілкуватися з людьми, як на борту, так і в колективі, адже по натурі я – інтроверт. Минув час, перш ніж я змогла знаходити підхід до людей, вміти заспокоїти, довіритися людині і завоювати його довіру. Роботу свою полюбила не з першого погляду, але любити її наполовину неможливо!
Пам’ятаю свій перший рейс – летіли ми на ТУ-154. Напередодні я не заснула, так переживала. Летіла в якості стажера з бортпровідником-інструктором. По літаку ходила, як по музею, боячись доторкнутися. Задавала, як будь-який стажист, дурні питання! Благо, мені пощастило з екіпажем, і всі мої наївні питання не залишилися без відповіді. Так що з рейсу я вже йшла спокійна і впевнена, що не дарма вибрала цю професію.
Довго перераховувати міста і країни, де я побувала, але улюблений і самий казковий – це Барселона. Одного разу ми виконували рейс Єкатеринбург-Барселона зі стоянкою на добу. І після вильоту з’ясувалося, що сильний зустрічний вітер і доведеться сідати на дозаправку в «Домодєдово», це ще плюс 2 години до перельоту. Оголосили пасажирам, все почали обурюватися, висувати свої версії того, що відбувається. Коли літак вилітав з Москви, пасажири вже твердо були впевнені, що сідали ми в «Домодєдово», щоб забрати якусь важливу «шишку», який нам заплатив.
До речі, чоловіка свого я зустріла теж завдяки роботі! На курсах підвищення кваліфікації він викладав англійську бортпровідників. Зараз перебуваю в декретній відпустці.
Катерина Столярова, 24 роки
– Я працюю в авіакомпанії "Уральські авіалінії" з 2011 року. А почалося все так: подруга моєї тітки працює в цій сфері 25 років, вона і надихнула мене подати заявку. Я пройшла повний курс навчання в Уральському тренувальному центрі цивільної авіації. Мені не було важко, тому що мріяла про небо, і до своєї роботи підходжу відповідально. Зараз я старший бортпровідник екіпажу, наставляю молодих фахівців.
Завдяки роботі подивилася багато міст і країни. Наприклад, ми прилітаємо в Анталію, живемо там тиждень, відпочиваємо, купаємося, ходимо на шопінг. А потім виконуємо розворотні рейси. Найбільше люблю Арабські Емірати: кожна будівля там – витвір мистецтва!
Літати я не боюся. У зоні турбулентності або складних метеоумовах, коли літак трясе, пасажири дивляться в першу чергу на реакцію стюардес. Звичайно, ми теж люди і іноді нам буває страшно, але бортпровідниця повинна думати тільки про хороше і заспокоювати людей.
Самий мій запам’ятовується рейс був Москва-Хургада, в той день мені виповнилося 22 роки. Після посадки командир повітряного судна по гучному зв’язку привітав мене з днем народження і прочитав вірш. Всі 220 пасажирів плескали і вітали мене! Було дуже приємно і здорово провести день народження на Червоному морі.
Катерина Дмитрієва, 27 років
– У нашому «небесному офісі» я працюю 4,5 роки. У авіаційну сферу часто потрапляють хлопці, батьки яких присвятили все життя по небу, або там працюють друзі, родичі або це «крилата мрія дитинства». У мене ж сім’я і друзі далекі від авіації. А в дитинстві я хотіла стати вчителем фізкультури. Робота стюардеси приваблювала – красива форма, подорожі, літаки. Але, злітав в своє перше повітряне подорож, я побачила всі «принади» цієї роботи: замучені стюардеси, виконуючи багатогодинний рейс, з незадоволеними особами пропонували обід, а потім спали, сидячи на останньому ряду, без сил! Я подумала: «Мамочки! А де ж романтика-то? » Через 5 років я здобула освіту педагога-психолога. Після закінчення університету я почала шукати роботу і натрапила на сайт авіакомпанії. Вирішила, що мої психологічні знання знадобляться. І, природно, ні про що не шкодую і люблю свою професію!
Щоб стати бортпровідником, потрібно пройти дуже нелегку підготовку. Такі предмети як «Конструкція повітряного судна», «Аварійно-рятувальна підготовка на суші, на воді», «Реанімація» спочатку лякали, зате були цікаві. На практиці ми евакуювалися по надувному трапу, рятували один одного в басейні, викладали фігури з людей на випадок лиха, кричали команди, як у фільмах про крах літаків. Бортпровідник повинен вміти все: від привітного прийому пасажирів на борту до гасіння пожеж та прийняття пологів.
Пригадується рейс пару років назад. Летіли з Москви в Єкатеринбург близько 2 годин. А в той день був фінал чемпіонату світу з хокею, Росія-Чехія, і його транслювали саме в той час, коли ми повинні летіти! Більшість пасажирів були чоловіки і тому, заходячи на літак, вони нервували, що пропускають прямий ефір. Але наш командир теж виявився вболівальником і пообіцяв пасажирам передавати по гучному зв’язку кожну зміну в рахунку – адже в польоті він має зв’язок з землею. Літак злетів, на зв’язок виходить командир: «Шановні пасажири! Хочу вас порадувати – рахунок 1: 0 на користь Росії! » Пролетівши трохи, знову: «Рахунок 2: 0. Росія попереду! » Весь літак радів, а після фінального оголошення рахунки, пасажири кричали: «Росія! Росія! », Немов на трибунах.
